大兴机场完成第六次演练 将推进在北京西站设航站楼

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2019-09-06 14: 29: 02

资料来源:新京报

作者:$ {新记者的名字}

主编:李吉

2019年9月6日14: 29来源:北京新闻参与互动

新京报(记者吴婷婷)今天,北京大兴国际机场迎来了第六次综合演练。此练习需要一个全区域,全过程,无脚本的演练。共有126个演习,110个航班和13,000多名乘客。据悉,大兴机场正在推进北京西站城市航站楼的建设。

城市航站楼曹桥站进一步加压试验

所谓的无脚本测试意味着完全模拟航行后航站楼的实际情况,并测试员工处理意外情况的能力。

在今天的演习中,特殊科目被添加到机场。大兴机场采取短信和网络登机提醒等措施,“失踪乘客”识别手卡,航班归还和签收服务,开通绿色通道,确保乘客不必担心离开机场。

此外,大兴机场城市航站楼曹桥站进一步进行压力测试,全面检查城市航站楼曹桥站的设施,运行程序和服务保障能力,重点检测,行李托运,安检,检查,终端建筑内引入8个钻头和其他钻头,实现机场快线与大兴机场“空中轨道交通”的无缝连接。

增加空气和铁路联运过程测试

此外,这项综合演练增加了航空铁路多式联运平台过程测试科目。据介绍,大兴机场将推动在北京西站建设城市航站楼,以改善航空和铁路运输产品。

记者了解到,一般来说,在城市候机楼的乘客可以办理登机手续,托运行李,然后乘坐特价班车到机场。去年7月,首都机场启动了东直门站和三元桥站城市航站楼的登机服务。

南航面临认可登机乘客合格率达到70%。

记者从南航了解到,六次模拟演练充分实现了客运自助登机,自助登机,人脸识别,登机导向,RFID行李定位等高科技的真正落地。自助登记率达到85%以上,人脸识别的乘客合格率高达70%。

在演习期间,行李分拣系统稳定运行。行李从登记机器转移到出境阳台平均需要12分钟。分拣准确率为98.7%,低出境行李率低至0.94%。行李RFID跟踪系统实现行李链路信息的自动采集和跟踪,实现行李信息的实时共享和准确定位,降低行李综合处理的错误率。

此外,记者从中国东方航空公司了解到,这次演习增加了“拖曳飞机突然失误和故障排除”的演习项目。

[编辑:李吉]

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