新能源自燃调查:41%行驶中起火,40%静置中起火,19%充电中起火

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据北京商报报道,8月18日,新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》(以下简称《报告》),显示自今年5月以来发生火灾事故时,新能源车辆(已经点火)在车辆状态下,41%的车辆处于运行状态,40%的车辆处于静止状态,19%的车辆处于充电状态。

《报告》显示,自今年5月以来,国家新能源汽车监管平台共发现79起涉及新车的新安全事故,涉及96辆。其中,47辆事故车辆进入国家监管平台,国家监管平台在事故发生前10天内发出28起事故警报。

在79起安全事故中,65%的事故车辆是乘用车,28%的事故车辆是特种车辆,7%的事故车辆是乘用车。从动力电池的类型来看,86%的事故车辆使用三元锂离子电池,7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池,7%的事故车辆电池类型不确定;在确定火灾原因的车辆中,58%的车辆是由电池问题引起的,19%的车辆是由碰撞问题引起的,有些车辆是由于浸水,部件故障,使用问题等引起的。/p>

北京理工大学教授张兆胜表示,在车辆实际使用过程中,大部分故障最终将被定性,如电压,温度,绝缘电阻等参数。考虑到车辆的型号和状态,新的国家车辆监控平台开发了一种可疑的事故车辆检查软件,可以在10分钟内快速筛查可疑事故车辆。

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据北京商报报道,8月18日,新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》(以下简称《报告》),显示自今年5月以来发生火灾事故时,新能源车辆(已经点火)在车辆状态下,41%的车辆处于运行状态,40%的车辆处于静止状态,19%的车辆处于充电状态。

《报告》显示,自今年5月以来,国家新能源汽车监管平台共发现79起涉及新车的新安全事故,涉及96辆。其中,47辆事故车辆进入国家监管平台,国家监管平台在事故发生前10天内发出28起事故警报。

在79起安全事故中,65%的事故车辆是乘用车,28%的事故车辆是特种车辆,7%的事故车辆是乘用车。从动力电池的类型来看,86%的事故车辆使用三元锂离子电池,7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池,7%的事故车辆电池类型不确定;在确定火灾原因的车辆中,58%的车辆是由电池问题引起的,19%的车辆是由碰撞问题引起的,有些车辆是由于浸水,部件故障,使用问题等引起的。/p>

北京理工大学教授张兆胜表示,在车辆实际使用过程中,大部分故障最终将被定性,如电压,温度,绝缘电阻等参数。考虑到车辆的型号和状态,新的国家车辆监控平台开发了一种可疑的事故车辆检查软件,可以在10分钟内快速筛查可疑事故车辆。

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