ABB抢占新能源杆位 豪华车“期中考”落幕

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近日,中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1至6月,中国汽车销量达到1232.3万辆,同比下降12.4%,比去年同期大幅下降2.8%。从去年7月到今年6月,汽车市场已经“连续12年”。

虽然中国汽车市场的整体销量有所下降,但豪华车市场依然处于有利地位。今年1至6月,豪华车市场累计销量为104.7万台,同比增长8.6%。

不难看出,站在汽车圈“食物链”顶端的豪华车品牌并未受到汽车市场整体寒冷天气的极大影响。事实上,从2017年开始,随着国内汽车消费结构的升级,许多豪华车品牌在中国市场的销量首次超过美国市场。豪华车市场销量逐月增强,形成稳定增长态势。

如今,到2019年中期,随着国内外经济环境的变化,产业政策的调整和新车动力的涌入,2019年上半年的豪华车品牌在平静,豪华的汽车品牌中处于暗流。中期考试的结果是什么,哪些品牌更强,哪些品牌落后?

ABB继续推动SUV市场下一轮的战斗将是新能源汽车?

作为中国豪华车市场的前三名,今年上半年奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马的销量仍然非常抢眼。 “ABB军团”牢牢占据了第一梯队奢侈品牌的地位。

总体而言,虽然奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马的销售额增长了半年,但增长率却大不相同。其中,豪华SUV车型是其增长市场的主要部分。数据显示,今年上半年,豪华SUV细分市场的增长率达到21.5%,而豪华车的增长率仅为2.0%。值得注意的是,德国前三名近两年来在中国市场推出了SUV攻势。

由于SUV市场的强劲表现,宝马的销售额在半年内增长了16.8%。其中,宝马X3在今年上半年交付了超过58,000辆汽车,宝马X1售出了超过48,000辆汽车,而宝马X5在今年上半年售出了超过11,000辆汽车。这三种车型促成了宝马销量的增长。

在汽车方面,宝马5系和宝马3系交付了超过75,000辆汽车。此外,最近正式上市的新款BMW 3系将成为今年下半年宝马销量的重要支撑。此外,新款宝马7系和宝马X7先后陆续推出,新款宝马8系将于第三季度上市。

由于模型交替和西安维权事件的负面影响,梅赛德斯 - 奔驰上半年的销售额与去年同期相比仅增长了1.3%。然而,梅赛德斯 - 奔驰仍然显示出巨大的市场潜力和影响力。梅赛德斯 - 奔驰GLC在今年上半年销售了68,800辆新车,在豪华SUV排行榜上名列第一,而梅赛德斯 - 奔驰C级和E级在豪华车销量排行榜中名列前两。

除了宝马和梅赛德斯 - 奔驰之外,中国豪华车销售冠军奥迪也在崛起。根据奥迪全球官方网站发布的销售数据,今年上半年奥迪在中国市场的增长率为2.1%,尤其是6月份,奥迪的销量增长了20%以上。

其中,奥迪Q5L在6月表现良好,当月销量为14,200辆,同比增长64.8%。奥迪A4L和奥迪A6L是汽车,在今年上半年表现同样出色。更重要的是,奥迪A4L即将进行中期变革。升级后,它将对豪华车销售冠军的目标产生强烈影响。

自去年年初以来,奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马的年销量均超过60万辆。在经历了过去几年的快速增长之后,豪华车市场也将进入股市游戏的阶段。目前,汽车工业正处于电动汽车发展的过渡阶段。对于前三名德国豪华车,电动车将成为下一阶段排名的关键因素。

今年下半年,奥迪e-tron和梅赛德斯 - 奔驰EQC将陆续进入中国市场。第一款大规模生产的电动SUV能否在中国获得市场认可,这是它们在电动汽车市场上的试金石。此外,宝马iX3也将在明年加入战场,而豪华车三大竞争中级SUV市场的故事将继续在电动汽车时代。

二线奢侈品牌之间的差距正在逐步扩大

奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马之间的竞争非常激烈,二线阵营奢侈品牌之间的竞争也非常激烈。从2016年开始,二线奢侈品牌阵营进入快速发展阶段。现在,已经过去了三年多,二线奢侈品牌的情况变得更加清晰。

在今年“全国五国六国”期间,凯迪拉克的全国五大模特折扣非常强劲。每个订单近10万元的平均价格不仅让凯迪拉克顺利清理了全国五大车型的库存,而且还登上了上半年二线奢侈品牌销售冠军的席位。

今年上半年,凯迪拉克共售出114,500辆新车,比去年同期增长2%。 6月销量增长51.1%,共售出21,200辆新车。在下半年,凯迪拉克将有两款重型车型XT6和CT5进入市场。年终表现也值得期待。

与凯迪拉克的终端促销不同,虽然雷克萨斯的终端价格几乎没有让步,但它已成为增长最明显的二线奢侈品牌。 6月,雷克萨斯共售出18,100辆新车,销量增长96.7%。

汽车行业分析师高进指出,雷克萨斯今年上半年的销量达到了93,800辆,增长了36.5%,这与雷克萨斯车型的型号和质量密不可分。 “它拥有广泛的车型,产品可用于汽车和SUV的所有部分,高品质使这些车型具有良好的市场表现。”

虽然凯迪拉克,雷克萨斯等品牌在今年上半年销售情况良好,但由于ABB的三个销量占到了豪华车市场的74%,二线奢侈品牌只能在剩下的26%的市场份额中竞争,所以二线奢侈品牌之间的差距继续扩大。

其中,DS的月销量不到200,经销商数量已从鼎盛时期的211变为64.与其他奢侈品牌的高歌和大规模“本土化”相比,DS品牌甚至有传言称它想退出中国市场。

英菲尼迪和讴歌作为雷克萨斯以外的日本奢侈品牌的代表,虽然上半年销量均有所增长,但之前的销量过小,因此下半年仍需密切关注布局,开拓市场,努力实现全年增长目标。

值得注意的是,备受瞩目的红旗品牌在今年上半年如雨后春笋般涌现。自中高端SUV HS5发布以来,红旗的销量大幅增长。今年上半年,红旗累计销量超过33,200台,超过去年的销量。 6月份,月销量突破8,000台,同比增长167%,创下单月销售新纪录,连续16个月实现同比增长。

业内人士指出,红旗之所以能够强势增长,其三大主要模式起着重要作用。首先,作为红旗新品牌战略下的首发车型,红旗H5是红旗历史上最受欢迎的车型,整体风格也更年轻,更时尚。红旗H7的设计风格富含中国元素,燃油经济性和舒适性也适应了当前消费者的需求。随后推出的红旗HS5也填补了红旗SUV市场的空白。

一般来说,在市场持续寒冷和消费者购买汽车的愿望不足的情况下,豪华车品牌的“中级考试答题卡”令人满意,但豪华车品牌将面临更大挑战一年中的一半。

“现在消费者需求整体疲软,汽车企业应推出更好的产品,升级更好的配置,以增加消费者的吸引力。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔冬树表示,下半年奢侈品牌机会保持8%左右的增长,但销售压力更大。 “随着下半年价格上涨,豪华车公司面临的销售风险将会增加。”

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近日,中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1至6月,中国汽车销量达到1232.3万辆,同比下降12.4%,比去年同期大幅下降2.8%。从去年7月到今年6月,汽车市场已经“连续12年”。

虽然中国汽车市场的整体销量有所下降,但豪华车市场依然处于有利地位。今年1至6月,豪华车市场累计销量为104.7万台,同比增长8.6%。

不难看出,站在汽车圈“食物链”顶端的豪华车品牌并未受到汽车市场整体寒冷天气的极大影响。事实上,从2017年开始,随着国内汽车消费结构的升级,许多豪华车品牌在中国市场的销量首次超过美国市场。豪华车市场销量逐月增强,形成稳定增长态势。

如今,到2019年中期,随着国内外经济环境的变化,产业政策的调整和新车动力的涌入,2019年上半年的豪华车品牌在平静,豪华的汽车品牌中处于暗流。中期考试的结果是什么,哪些品牌更强,哪些品牌落后?

ABB继续推动SUV市场下一轮的战斗将是新能源汽车?

作为中国豪华车市场的前三名,今年上半年奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马的销量仍然非常抢眼。 “ABB军团”牢牢占据了第一梯队奢侈品牌的地位。

总体而言,尽管奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝在上半年实现了销售增长,但增长率却大不相同。其中,豪华SUV车型是其增长的主要细分市场。数据显示,今年上半年,豪华SUV板块的增长率达到21.5%,而豪华车的增长率仅为2.0%。值得注意的是,德国前三名在过去两年中在中国市场推出了SUV攻势。

由于SUV市场的强劲表现,Jean Bao在今年上半年的销售增长达到了16.8%。其中,宝马X3在今年上半年交付超过58,000辆,宝马X1售出超过48,000辆,而宝马X5在今年上半年售出超过11,000辆。这三种车型为宝马的销售增长贡献了关键力量。

在汽车方面,BMW 5系和BMW 3系的交付量超过75,000辆。此外,不久前正式推出的全新BMW 3系将成为宝马今年下半年销量的重要支撑。此外,随着新款BMW 7系和BMW X7的推出,新款BMW 8系将在第三季度上市。

由于交替模式和西安维权事件的负面影响,今年上半年梅赛德斯 - 奔驰的销售额同比仅增长1.3%。然而,梅赛德斯 - 奔驰仍然显示出巨大的市场潜力和影响力。今年上半年,梅赛德斯 - 奔驰GLC共售出66,800辆新车,在豪华SUV排行榜上名列第一。梅赛德斯 - 奔驰C级和梅赛德斯 - 奔驰E级轿车在豪华车销量排行榜中名列前两。

除了宝马和梅赛德斯 - 奔驰之外,旨在捍卫中国豪华车市场销售冠军的奥迪也在不断上升的销售趋势。根据奥迪全球官方网站发布的销售数据,今年上半年奥迪在中国市场的增长率为2.1%,尤其是6月份,奥迪的销量增长了20%以上。

其中,奥迪Q5L在6月表现良好,当月销量为14,200辆,同比增长64.8%。奥迪A4L和奥迪A6L是汽车,在今年上半年表现同样出色。更重要的是,奥迪A4L即将进行中期变革。升级后,它将对豪华车销售冠军的目标产生强烈影响。

自去年年初以来,奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马的年销量均超过60万辆。在经历了过去几年的快速增长之后,豪华车市场也将进入股市游戏的阶段。目前,汽车工业正处于电动汽车发展的过渡阶段。对于前三名德国豪华车,电动车将成为下一阶段排名的关键因素。

今年下半年,奥迪e-tron和梅赛德斯 - 奔驰EQC将陆续进入中国市场。第一款大规模生产的电动SUV能否在中国获得市场认可,这是它们在电动汽车市场上的试金石。此外,宝马iX3也将在明年加入战场,而豪华车三大竞争中级SUV市场的故事将继续在电动汽车时代。

二线奢侈品牌之间的差距正在逐步扩大

奥迪,梅赛德斯 - 奔驰和宝马之间的竞争非常激烈,二线阵营奢侈品牌之间的竞争也非常激烈。从2016年开始,二线奢侈品牌阵营进入快速发展阶段。现在,已经过去了三年多,二线奢侈品牌的情况变得更加清晰。

在今年“全国五国六国”期间,凯迪拉克的全国五大模特折扣非常强劲。每个订单近10万元的平均价格不仅让凯迪拉克顺利清理了全国五大车型的库存,而且还登上了上半年二线奢侈品牌销售冠军的席位。

今年上半年,凯迪拉克共售出114,500辆新车,比去年同期增长2%。 6月销量增长51.1%,共售出21,200辆新车。在下半年,凯迪拉克将有两款重型车型XT6和CT5进入市场。年终表现也值得期待。

与凯迪拉克的终端促销不同,虽然雷克萨斯的终端价格几乎没有让步,但它已成为增长最明显的二线奢侈品牌。 6月,雷克萨斯共售出18,100辆新车,销量增长96.7%。

汽车行业分析师高进指出,雷克萨斯今年上半年的销量达到了93,800辆,增长了36.5%,这与雷克萨斯车型的型号和质量密不可分。 “它拥有广泛的车型,产品可用于汽车和SUV的所有部分,高品质使这些车型具有良好的市场表现。”

虽然凯迪拉克,雷克萨斯等品牌在今年上半年销售情况良好,但由于ABB的三个销量占到了豪华车市场的74%,二线奢侈品牌只能在剩下的26%的市场份额中竞争,所以二线奢侈品牌之间的差距继续扩大。

其中,DS的月销量不到200,经销商数量已从鼎盛时期的211变为64.与其他奢侈品牌的高歌和大规模“本土化”相比,DS品牌甚至有传言称它想退出中国市场。

英菲尼迪和讴歌作为雷克萨斯以外的日本奢侈品牌的代表,虽然上半年销量均有所增长,但之前的销量过小,因此下半年仍需密切关注布局,开拓市场,努力实现全年增长目标。

值得注意的是,备受瞩目的红旗品牌在今年上半年如雨后春笋般涌现。自中高端SUV HS5发布以来,红旗的销量大幅增长。今年上半年,红旗累计销量超过33,200台,超过去年的销量。 6月份,月销量突破8,000台,同比增长167%,创下单月销售新纪录,连续16个月实现同比增长。

业内人士指出,红旗之所以能够强势增长,其三大主要模式起着重要作用。首先,作为红旗新品牌战略下的首发车型,红旗H5是红旗历史上最受欢迎的车型,整体风格也更年轻,更时尚。红旗H7的设计风格富含中国元素,燃油经济性和舒适性也适应了当前消费者的需求。随后推出的红旗HS5也填补了红旗SUV市场的空白。

一般来说,在市场持续寒冷和消费者购买汽车的愿望不足的情况下,豪华车品牌的“中级考试答题卡”令人满意,但豪华车品牌将面临更大挑战一年中的一半。

“现在消费者需求整体疲软,汽车企业应推出更好的产品,升级更好的配置,以增加消费者的吸引力。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,下半年奢侈品牌机会保持8%左右的增长,但销售压力更大。 “随着下半年价格上涨,豪华车公司面临的销售风险将会增加。”