2.0L自吸,171马力,每公里油耗4毛,网友:还买什么XR-V

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11: 49: 28汽车起重机环V

随着年轻消费者逐渐成为汽车购买的支柱,各大汽车公司逐渐将其汽车制造理念转变为“年轻”。年轻的设计,丰富的动力和丰富的配置成为他们“看到”年轻人眼中最有力的武器。然而,要满足年轻消费者,不仅仅是满足上述三点。想想年轻人是多么聪明。因此,董事的有效性的案例相继出现。

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笔者认为,为了打造年轻消费者喜欢的汽车,除了年轻的设计,丰富的动力和丰富的配置外,还有一些东西是无法触及的,但可以感受到。例如,丰田C-HR是一个有利于年轻人的模式。它也是每个人都相信的模型。

他们都说丰田佛,但大多数人都不知道丰田的“冲动”会有很大不同。

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让我谈谈在C-HR上具有超强功率和超高热效率的2.0L自吸式发动机。首先,这款M20A 2.0L自吸式发动机的最大功率为171马力。它对于小型SUV来说非常通用,可以非常轻松有力地运行。此外,该发动机的压缩比高达13: 1,高压缩比可带来更高的燃烧率。此外,C-HR M20A是一款采用双喷射系统(缸内直喷,进气歧管喷射)和阿特金森循环的发动机,因此C-HR可以在快速运转的同时控制燃油消耗。在5.7L/100km时,添加92油,每公里只有4根头发,这与混合动力相当。

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当然,有充足的动力,必须有年轻的运动外观。 C-HR在外观方面不像丰田那样具有攻击性,尤其是侧面和尾部,它将是动态和灵活的。难怪周围的人都说C-HR看起来非常“快”。然而,我唯一不满意的是前脸,这是相对平庸的,并且与侧尾有一定的违规感。然而,将C-HR视为一个整体仍然非常英俊。

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在空间方面,丰田可能会将C-HR视为年轻车型,并且重心不会放在后排空间,因此后排空间性能非常一般。但是,配置仍然非常好。在安全性方面,C-HR标配10个安全气囊。整车占超高强度钢材的43%,并配有笼式驾驶舱框架。此外,ESP是标准配置。中高设备配备有主动制动和车道偏离警告等安全配置。显而易见,丰田重视安全。在IIHS的碰撞试验中,C-HR因其近似得分而备受赞誉。

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在技术配置方面,丰田HMI人机交互系统的升级版采用触摸屏,系统包含导航,百度CarLife手机互联等功能,同时满足喜爱智能技术的年轻人的需求。

你可以看到,丰田C-HR并不只是放弃更重要的事情来满足年轻人的喜好。它可以平衡两者。因此,面对如此优秀的C-HR,一些网友评论说:XR-V还在买什么!

随着年轻消费者逐渐成为汽车购买的支柱,各大汽车公司逐渐将其汽车制造理念转变为“年轻”。年轻的设计,丰富的动力和丰富的配置成为他们“看到”年轻人眼中最有力的武器。然而,要满足年轻消费者,不仅仅是满足上述三点。想想年轻人是多么聪明。因此,董事的有效性的案例相继出现。

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笔者认为,为了打造年轻消费者喜欢的汽车,除了年轻的设计,丰富的动力和丰富的配置外,还有一些东西是无法触及的,但可以感受到。例如,丰田C-HR是一个有利于年轻人的模式。它也是每个人都相信的模型。

他们都说丰田佛,但大多数人都不知道丰田的“冲动”会有很大不同。

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让我谈谈在C-HR上具有超强功率和超高热效率的2.0L自吸式发动机。首先,这款M20A 2.0L自吸式发动机的最大功率为171马力。它对于小型SUV来说非常通用,可以非常轻松有力地运行。此外,该发动机的压缩比高达13: 1,高压缩比可带来更高的燃烧率。此外,C-HR M20A是一款采用双喷射系统(缸内直喷,进气歧管喷射)和阿特金森循环的发动机,因此C-HR可以在快速运转的同时控制燃油消耗。在5.7L/100km时,添加92油,每公里只有4根头发,这与混合动力相当。

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当然,有充足的动力,必须有年轻的运动外观。 C-HR在外观方面不像丰田那样具有攻击性,尤其是侧面和尾部,它将是动态和灵活的。难怪周围的人都说C-HR看起来非常“快”。然而,我唯一不满意的是前脸,这是相对平庸的,并且与侧尾有一定的违规感。然而,将C-HR视为一个整体仍然非常英俊。

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在空间方面,丰田可能会将C-HR视为年轻车型,并且重心不会放在后排空间,因此后排空间性能非常一般。但是,配置仍然非常好。在安全性方面,C-HR标配10个安全气囊。整车占超高强度钢材的43%,并配有笼式驾驶舱框架。此外,ESP是标准配置。中高设备配备有主动制动和车道偏离警告等安全配置。显而易见,丰田重视安全。在IIHS的碰撞试验中,C-HR因其近似得分而备受赞誉。

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在技术配置方面,丰田HMI人机交互系统的升级版采用触摸屏,系统包含导航,百度CarLife手机互联等功能,同时满足喜爱智能技术的年轻人的需求。

你可以看到,丰田C-HR并不只是放弃更重要的事情来满足年轻人的喜好。它可以平衡两者。因此,面对如此优秀的C-HR,一些网友评论说:XR-V还在买什么!